ایران‌خودرو دیزل رسماً حکم تیر نوسازی ناوگان جاده‌ای را صادر کرد این درحالی است که هزاران راننده با اسقاط خودروهای قدیمی خود در انتظار نوسازی هستند و این شرکت در یک طرح ظالمانه، تصمیم گرفته است که زیان ناشی از بی‌عرضگی مدیریتی خود را با گرانی ۳۵ درصدی جبران کند.

بعد از هفته های پر کشمکش کشور و بعد از ورود سازمان بازرسی کل کشور بر موضوع افزایش قیمت ایران خودرو و همچنین از دسترس خارج شدن سایت این خودرو ساز حالا امروز 21 بهمن 1404 با دو بخش نامه که امضای عادل پیرمحمدی پای آنهاست قیمت محصولات این خودرو ساز خصولتی ! بالا رفت !

کارنامه ۱۸ ماهه فرزانه صادق در وزارت راه و شهرسازی، بیش از آنکه شبیه به یک گزارش اجرایی باشد، به یک رئالیسم جادویی در دنیای اعداد می‌ماند اما سوال اینجاست که چگونه وزارتخانه تحت امر صادق مالواجرد، با استفاده از تکنیک بزرگ‌نمایی اعداد پایه در چابهار و رشدهای حبابی در اراضی مسکن، سعی دارد ناترازی‌های عمیق بودجه‌ای و ناتوانی در جذب سرمایه را از چشم افکار عمومی پنهان کند.

سناریوی «احتکار برای گرانی» حالا با نامه رسمی به بورس وارد فاز جدیدی شده است و ایران‌خودرو که با نگه داشتن خودروها در پارکینگ به بهانه «نقص قطعه»، بازار را به مرز انفجار رسانده بود، حالا در آستانه شب عید، میوه تلخ احتکار خود را با قیمت‌های نجومی به بازار عرضه می‌کند.

بالاخره بعد از سه سال، قفلِ حق مسکن کارگران باز شد و رقم آن به ۳ میلیون تومان رسید؛ اما در بازاری که قیمتِ یک متر خانه در پایین‌شهر تهران سر به فلک کشیده، این پول بیشتر شبیه یک شوخی تلخ است تا کمک‌هزینه مسکن.

انفعال عجیب وزارت جهاد کشاورزی در اعلام نرخ واقعی و به‌موقع خرید تضمینی، پیامی جز «گندم نکارید» برای کشاورز ندارد که با ادامه این وضعیت، سال آینده نه با خشکسالی، بلکه با «قهر کشاورز» مواجه خواهیم بود؛ قهری که نتیجه‌اش وابستگی نان مردم به تلاطم‌های ارزی است.

گمانه‌زنی‌ها درباره تغییرات مدیریتی در شبکه بانکی، نام حجت‌الله صیدی، رئیس سازمان بورس را در ارتباط با احتمال انتصاب به عنوان مدیرعامل بانک ملی برجسته کرده است؛ احتمالی که با توجه به سوابق صیدی و الزامات قانونی حاکم بر انتصابات بانکی، پرسش‌ها و ابهاماتی را ایجاد کرده است.

آیا اعتبار کالابرگ در سال ۱۴۰۵ افزایش می‌یابد یا روی عدد یک میلیون تومان فریز می‌شود؟ این سوالی است که پاسخ‌های متناقض دو مقام ارشد اقتصادی دولت به آن، ابهاماتی ایجاد کرده است!

شوک نقد کردن کالابرگ در بازار سیاه، نه یک انتخاب، بلکه ناشی از تورم افسارگسیخته است؛ در حالی که وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در خواب زمستانی نظارت به‌سر می‌برد، دلالان فضای مجازی و فروشندگان متخلف، در حال بلعیدن حق سفره مردم هستند.

وزیر جهاد کشاورزی گویی در سیاره‌ای دیگر زندگی می‌کند؛ آن هم در شرایطی که شوک‌های ارزی هزینه‌های تولید را به اوج رسانده است، اما غلامرضا نوری قزلجه با جملاتی کلیشه‌ای از «پیش‌بینی‌های لازم» سخن می‌گوید و سوال اینجاست که آقای وزیر با کدام فرمول جادویی می‌خواهد قیمت‌ها را ثابت نگه دارد؟

انجمن تایر با ادعای مضحک «حفظ آرامش بازار»، سناریویی را اجرا کرد که در آن، خنجر گرانی را در دو مرحله بر بدنه ناوگان جاده‌ای وارد کرد تا شاید صدای اعتراض مردم و نهادهای قانونی در هیاهوی مراحل اداری گم شود.

صف‌های چندصدهزارنفری وام ازدواج، حالا به یکی از چالش‌های مزمن شبکه بانکی کشور تبدیل شده است. هم‌زمان با افزایش نارضایتی جوانان، مجلس در جریان بررسی بودجه سال آینده از افزایش سقف منابع و طراحی شیوه‌ای جدید برای پرداخت وام ازدواج خبر می‌دهد؛ طرحی که موفقیت آن بیش از هر چیز به نحوه اجرا گره خورده است.

متقاضیان در صف مانده، بانک مرکزی را به‌عنوان نهاد ناظر بر عملکرد بانک‌ها مخاطب اصلی مطالبات خود می‌دانند. انتظار این است که در دو ماه باقی‌مانده تا پایان سال، با اتخاذ تصمیمات اجرایی و نظارتی مؤثر، بخش قابل توجهی از این صف‌های طولانی تعیین تکلیف شود.

ابرپروژه نهضت ملی مسکن حالا به یک ماراتن بی‌پایان ۷ ساله تبدیل شده است که خروجی واقعی آن حتی یک‌چهارم وعده‌های اولیه هم نیست اما بررسی‌های تابناک نشان می‌دهد دولت برای ترمیم کارنامه‌ی خالی خود، حتی به بقایای نیمه‌تمام «طرح اقدام ملی» سال ۱۳۹۸ هم متوسل شده تا پیشرفت پروژه‌های دولت سابق را به نام خود سند بزند.

وقتی ایرباس A۳۳۰ روی باند شتاب می‌گیرد، صدای موتور‌های پهن‌پیکرش فقط نوید یک پرواز نیست؛ وعده سفری بلند، آرام و پایدار است. این هواپیما برای عبور از قاره‌ها ساخته شده، برای ساعت‌ها ماندن در ارتفاع بالا و حمل صد‌ها مسافر در سکوت نسبی آسمان. A۳۳۰ یکی از موفق‌ترین هواپیما‌های پهن‌پیکر جهان است؛ پرنده‌ای که در ناوگان ده‌ها ایرلاین معتبر خدمت کرده و برای مدتی کوتاه، طعم پرواز با نشان «هما» را هم تجربه کرد، پیش از آنکه تحریم و کمبود قطعه دوباره آن را به زمین بازگرداند

وعده‌های وزیر صمت برای حل مشکل برق سیمانی‌ها با سد بزرگ زمان و نقدینگی مواجه است این درحالی است که ساخت نیروگاه در خوش‌بینانه‌ترین حالت ۳ تا ۵ سال زمان می‌برد و این یعنی صنایع باید همچنان با خاموشی‌های تابستان آینده دست‌وپنج نرم کنند.